ข้อดีของรถกึ่งพ่วง ได้แก่ ประสิทธิภาพการขนส่งสูง ต้นทุนต่ำ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ และการขนถ่ายสินค้าที่มีประสิทธิภาพ เมื่อเปรียบเทียบกับยานพาหนะแบบหน่วยเดียว รถกึ่งพ่วงสามารถปรับปรุงผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ครอบคลุมของการขนส่งทางถนนได้อย่างมาก โดยมีประสิทธิภาพการขนส่งเพิ่มขึ้น 30-50% ต้นทุนลดลง 30-40% และการใช้เชื้อเพลิงลดลง {{ 5}}% นอกจากนี้รถกึ่งพ่วงยังมีความเสถียรสูงและเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ แต่มีรัศมีวงเลี้ยวกว้างและต้องใช้สภาพถนนที่สูง
โครงสร้างของรถกึ่งพ่วงมีน้ำหนักเบาโดยใช้โครงโครงโครงรับน้ำหนักโดยรวม และน้ำหนักของตัวมันเองก็เบา มีปริมาณบรรทุกที่หลากหลายและสามารถขนส่งสินค้าได้หลายประเภท เช่น รถยนต์ เครื่องจักรขนาดใหญ่ เป็นต้น การขนถ่ายสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้วิธีเททิ้งแบบเลี้ยวด้านข้างและเลี้ยวหลังซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน การขับขี่เป็นไปอย่างราบรื่น และระบบกันสะเทือนใต้แหนบอันเป็นเอกลักษณ์ทำให้การขับขี่นุ่มนวลยิ่งขึ้น จุดศูนย์ถ่วงมีความสมเหตุสมผล และรถกึ่งพ่วงพื้นต่ำมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ มีเสถียรภาพและความปลอดภัยที่ดี
ประเภทรถกึ่งพ่วง ได้แก่ ประเภทคลังสินค้า ประเภทตู้คอนเทนเนอร์ ประเภทถัง ฯลฯ ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการขนส่งสินค้าประเภทต่างๆ ข้อเสียคือมีรัศมีวงเลี้ยวกว้างและต้องใช้สภาพถนนสูง
