ขีด จำกัด ความเร็วสำหรับรถเทรลเลอร์ถังน้ำมันในพื้นที่ต่าง ๆ คืออะไร?

ในฐานะซัพพลายเออร์กึ่งน้ำมันกึ่งน้ำมันฉันมักจะถูกถามเกี่ยวกับขีด จำกัด ความเร็วสำหรับยานพาหนะพิเศษเหล่านี้ในพื้นที่ต่าง ๆ มันเป็นหัวข้อสำคัญไม่เพียง แต่เพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และสาธารณะ แต่ยังสำหรับการจัดการที่เหมาะสมของสินค้าที่มีค่าและเป็นอันตรายที่อาจเกิดขึ้นรถพ่วงเหล่านี้มี

ขีด จำกัด ความเร็วในสหรัฐอเมริกา

ในสหรัฐอเมริกาขีด จำกัด ความเร็วสำหรับรถเทรลเลอร์ถังน้ำมันจะแตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ โดยทั่วไปบนทางหลวงระหว่างรัฐในชนบทขีด จำกัด ความเร็วสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่รวมถึงรถเทรลเลอร์ถังน้ำมันมักจะอยู่ที่ประมาณ 65 - 70 ไมล์ต่อชั่วโมง (ไมล์ต่อชั่วโมง) อย่างไรก็ตามบางรัฐมีขีด จำกัด ที่ต่ำกว่า ตัวอย่างเช่นในแคลิฟอร์เนียขีด จำกัด ความเร็วสูงสุดสำหรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากกว่า 40,000 ปอนด์คือ 55 ไมล์ต่อชั่วโมงบนทางหลวงส่วนใหญ่ไม่ว่าพวกเขาจะเป็นชนบทหรือในเมือง

ขีด จำกัด ที่ต่ำกว่านี้เกิดขึ้นเนื่องจากปริมาณการจราจรสูงและสภาพถนนที่ซับซ้อนในรัฐ ในภูมิภาคที่เป็นภูเขาเช่นโคโลราโดการ จำกัด ความเร็วสำหรับถังน้ำมันกึ่งพ่วงอาจต่ำกว่าบนถนนที่ทอดยาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีเกรดสูงชันและเส้นโค้งที่คมชัด กรมการขนส่งโคโลราโดกำหนดขีด จำกัด เหล่านี้เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากความยากลำบากในการควบคุมยานพาหนะหนักในภูมิประเทศดังกล่าว

Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) ยังมีบทบาทในการควบคุมความเร็วของรถบรรทุก ในขณะที่พวกเขาไม่ได้กำหนดขีด จำกัด ความเร็วระดับชาติที่เฉพาะเจาะจงสำหรับรถพ่วงน้ำมันกึ่งน้ำมันพวกเขาจะบังคับใช้ชั่วโมง - ของ - กฎระเบียบบริการ กฎระเบียบเหล่านี้ จำกัด จำนวนชั่วโมงที่ผู้ขับขี่สามารถอยู่บนท้องถนนได้โดยไม่หยุดพัก สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อความเร็วทางอ้อมเพราะผู้ขับขี่ที่ดี - พักผ่อนมีแนวโน้มที่จะขับรถด้วยความเร็วที่ปลอดภัยและถูกกฎหมาย

ขีด จำกัด ความเร็วในยุโรป

ในยุโรปการ จำกัด ความเร็วสำหรับรถเทรลเลอร์ถังน้ำมันจะถูกกำหนดโดยแต่ละประเทศ ในประเทศเยอรมนีซึ่งเป็นที่รู้จักในส่วนที่มีชื่อเสียงของ Autobahn รถบรรทุกรวมถึงรถพ่วงถังน้ำมัน Semi - รถพ่วงยังคงอยู่ภายใต้การ จำกัด ความเร็ว บน Autobahn ความเร็วที่แนะนำสำหรับรถบรรทุกคือ 80 กม./ชม. (ประมาณ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง) แม้ว่าในบางพื้นที่จะไม่มีส่วนขีด จำกัด อย่างไรก็ตามรถเทรลเลอร์น้ำมันกึ่งน้ำมันมักจะถูก จำกัด อยู่ที่เลนมือด้านขวาเพื่อให้แน่ใจว่าการไหลของการจราจรที่ราบรื่น

ในสหราชอาณาจักรขีด จำกัด ความเร็วสำหรับยานพาหนะสินค้าขนาดใหญ่เช่นถังน้ำมันกึ่งรถเทรลเลอร์คือ 50 ไมล์ต่อชั่วโมงบนถนนสายเดี่ยว - ถนนและ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงบนเส้นทางคู่ - บนมอเตอร์เวย์ขีด จำกัด คือ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง ขีด จำกัด เหล่านี้ถูกตั้งค่าให้สมดุลกับความต้องการการขนส่งที่มีประสิทธิภาพด้วยความปลอดภัยทางถนน

ฝรั่งเศสมีระบบขีด จำกัด ความเร็วที่ซับซ้อน บนมอเตอร์เวย์น้ำมันกึ่งน้ำมัน - รถพ่วงมักจะ จำกัด อยู่ที่ 80 กม./ชม. (ประมาณ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง) บนถนนแห่งชาติขีด จำกัด คือ 70 กม./ชม. (ประมาณ 43 ไมล์ต่อชั่วโมง) และบนถนนในท้องถิ่นอาจต่ำถึง 50 กม./ชม. (ประมาณ 31 ไมล์ต่อชั่วโมง) ข้อ จำกัด เหล่านี้มีการบังคับใช้อย่างเคร่งครัดและการละเมิดอาจส่งผลให้เกิดค่าปรับที่สำคัญ

ขีด จำกัด ความเร็วในเอเชีย

ในเอเชียขีด จำกัด ความเร็วสำหรับถังน้ำมันกึ่งพ่วงแตกต่างกันอย่างกว้างขวาง ในประเทศจีนขีด จำกัด ความเร็วสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่บนทางด่วนมักจะเป็น 80 - 100 กม./ชม. (ประมาณ 50 - 62 ไมล์ต่อชั่วโมง) อย่างไรก็ตามกฎระเบียบในท้องถิ่นสามารถ จำกัด ความเร็วในบางพื้นที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตเมืองหรือที่แออัด

ในอินเดียขีด จำกัด ความเร็วสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์รวมถึงรถพ่วงถังน้ำมันกึ่งน้ำมันมักจะต่ำกว่าเนื่องจากสภาพถนนที่ไม่ดีและความหนาแน่นของการจราจรสูง บนทางหลวงแห่งชาติขีด จำกัด ความเร็วสำหรับรถบรรทุกอยู่ที่ประมาณ 40 - 60 กม./ชม. (ประมาณ 25 - 37 ไมล์ต่อชั่วโมง)

เหตุใดการ จำกัด ความเร็วจึงมีความสำคัญสำหรับรถพ่วงถังน้ำมัน - รถพ่วง

ขีด จำกัด ความเร็วสำหรับถังน้ำมันกึ่ง - รถพ่วงไม่ได้เป็นไปตามอำเภอใจ มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ข้อ จำกัด เหล่านี้อยู่ในสถานที่ ประการแรกความปลอดภัยเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุด ถังน้ำมันกึ่งรถพ่วงมีขนาดใหญ่และหนักและมีสินค้าที่ติดไฟได้และอาจระเบิดได้ อุบัติเหตุความเร็วสูงที่เกี่ยวข้องกับรถเทรลเลอร์ถังน้ำมันอาจมีผลกระทบร้ายแรงรวมถึงไฟการระเบิดและความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม

ประการที่สองความเร็วมีผลต่อการจัดการยานพาหนะ ด้วยความเร็วที่สูงขึ้นมันจะยากที่จะควบคุมรถพ่วงถังน้ำมันกึ่งน้ำมันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำการเลี้ยวหรือเบรก น้ำหนักของน้ำมันในถังยังสามารถทำให้รถพ่วงมีอิทธิพลหรือแจ็คมีดถ้ายานพาหนะเดินทางเร็วเกินไป

ในที่สุดการ จำกัด ความเร็วช่วยลดการสึกหรอบนยานพาหนะ การขับขี่ด้วยความเร็วสูงทำให้เกิดความเครียดมากขึ้นในเครื่องยนต์เบรกและยางของรถเทรลเลอร์ถังน้ำมัน ด้วยการยึดติดกับการ จำกัด ความเร็วอายุการใช้งานของยานพาหนะสามารถขยายได้และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสามารถลดลงได้

ถังน้ำมันกึ่งน้ำมันของเรา - ข้อเสนอรถเทรลเลอร์

ในฐานะซัพพลายเออร์กึ่งน้ำมันกึ่งน้ำมันเรานำเสนอรถพ่วงคุณภาพสูงที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน ของเรารถพ่วงสแตนเลสสตีลทำจากสแตนเลสพรีเมี่ยมซึ่งมีการกัดกร่อน - ทนทานและเหมาะสำหรับการขนส่งน้ำมันประเภทต่างๆ ได้รับการออกแบบมาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นแถบต่อต้าน - ม้วนและปิดวาล์วฉุกเฉิน - ปิดวาล์ว

ของเรา3 - เทรลเลอร์รถบรรทุกเพลาดีเซล 30Cbm สแตนเลสกึ่ง - เทรลเลอร์เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการขนส่งน้ำมันขนาดกลาง ด้วยความจุ 30 - ลูกบาศก์เมตรจะมีความสมดุลระหว่างความจุและความคล่องแคล่ว เหมาะสำหรับการขนส่งทั้งในท้องถิ่นและระยะยาว

เรายังมีรถพ่วงเรือบรรทุกน้ำมันคาร์บอนตัวเลือก. เหล็กกล้าคาร์บอนเป็นวัสดุที่แข็งแรงและทนทานทำให้รถพ่วงเหล่านี้เหมาะสำหรับการใช้งานหนัก พวกเขาถูกสร้างขึ้นเพื่อทนต่อความยากลำบากในการขนส่งน้ำมันจำนวนมากในระยะทางไกล

ติดต่อเราเพื่อซื้อ

หากคุณอยู่ในตลาดสำหรับรถเทรลเลอร์ถังน้ำมันเราขอเชิญคุณติดต่อเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม ทีมผู้เชี่ยวชาญของเราสามารถช่วยคุณเลือกตัวอย่างที่เหมาะสมสำหรับความต้องการเฉพาะของคุณโดยคำนึงถึงปัจจัยต่าง ๆ เช่นประเภทของน้ำมันที่คุณจะขนส่งระยะทางของการลากของคุณและขีด จำกัด ความเร็วและกฎระเบียบในท้องถิ่น เรามุ่งมั่นที่จะให้บริการผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงและการบริการลูกค้าที่ยอดเยี่ยม ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้จัดจำหน่ายน้ำมันขนาดเล็กหรือ บริษัท ขนส่งขนาดใหญ่เรามีทางออกที่เหมาะสมสำหรับคุณ

การอ้างอิง

• การบริหารความปลอดภัยของผู้ให้บริการยานยนต์ของรัฐบาลกลาง (ND) ชั่วโมงของกฎระเบียบบริการ เรียกดูจากสิ่งพิมพ์ FMCSA ที่เกี่ยวข้อง
• กรมการขนส่งโคโลราโด (ND) กฎระเบียบด้านความปลอดภัยทางถนนสำหรับรถบรรทุก เรียกดูจากเอกสารทางการของ CDOT
• สถาบันวิจัยทางหลวงแห่งชาติเยอรมัน (ND) กฎระเบียบจราจรสำหรับรถบรรทุกบน Autobahn สืบค้นจากเอกสารการวิจัยการขนส่งอย่างเป็นทางการของเยอรมัน
• แผนกการขนส่งของสหราชอาณาจักร (ND) ขีด จำกัด ความเร็วสำหรับยานพาหนะสินค้าขนาดใหญ่ เรียกดูจากเอกสารการขนส่งของรัฐบาลในสหราชอาณาจักรอย่างเป็นทางการ
• กระทรวงคมนาคมของฝรั่งเศส (ND) กฎระเบียบการจราจรบนถนนสำหรับรถบรรทุก ดึงมาจากทรัพยากรการขนส่งอย่างเป็นทางการของฝรั่งเศส
• กระทรวงคมนาคมของจีน (ND) ขีด จำกัด ความเร็วทางด่วนสำหรับรถบรรทุก เรียกดูจากสิ่งพิมพ์การขนส่งของจีนอย่างเป็นทางการ
• กระทรวงการขนส่งทางถนนและทางหลวงของอินเดีย (ND) ขีด จำกัด ความเร็วสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์ ดึงมาจากวัสดุการขนส่งของรัฐบาลอินเดียอย่างเป็นทางการ